第一、成都立体车库车区内应采用单向行车,车行道必须有足够的宽度和保证车辆能安全通车的转弯半径.为了减少车辆转弯次数,并使通视距离保持在50~80m范围内,车行道应尽力维持直线形.第二、与周围易燃、易爆物体、单位和高压电设施严格保持防火间隔.第三、多层成都立体车库的坡道宜布置在主体建筑之外.在条件不允许时采取布置

车辆无处停放的新问题是城市的社会、经济、交通成都立体车库发展到一定程度产生的结果，我国于90年代初开始探究开发机械立体停车设备，距今已有十年的历程。由于很多新建小区内住户和车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积和住户商用面积的矛盾，立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。成都立体车

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