四川重庆
两层PSH型立体停车安装
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立体车库中部件的检验:1、首要焊缝不答应存在裂缝和开焊等缺点,螺栓衔接不得松动,高强度螺栓衔接应有满足的预紧力矩。当受力构件失去全体稳定性时,不该修正,应作废。2、首要受力构件发作腐蚀时,应进行检查和丈量。当承载才能下降至原规划承载才能的87时,如不能修正,应作废;或首要受力构件断面腐蚀达原厚度的10时,如不能修正,应作废。3……
案例介绍
立体车库中部件的检验:
1、首要焊缝不答应存在裂缝和开焊等缺点,螺栓衔接不得松动,高强度螺栓衔接应有满足的预紧力矩。当受力构件失去全体稳定性时,不该修正,应作废。
2、首要受力构件发作腐蚀时,应进行检查和丈量。当承载才能下降至原规划承载才能的87时,如不能修正,应作废;或首要受力构件断面腐蚀达原厚度的10时,如不能修正,应作废。
3、立体停车位长度不小于轿车全长加200mm,自行驶入停车位宽度不小于车宽加500mm,停车位高度不小于车高与微升等动作需求之和加50mm,但不小于1600mm。由转移器搬入车位的轿车全宽加150mm。假如规划上能确保转移器将车辆正确安放就位,答应车辆全宽+规划空隙。
4、立体车库内人行通道宽度应不小于500mm,高度应不小于1800mm。
5、钢丝绳结尾应固定,固定压板不少于二个,用绳卡衔接数量不少于三个,用合金压缩法衔接时,套筒两头不得有断丝,套筒不得有裂纹。当载车板处于作业方位最低点时,钢丝绳在圈筒上的余留圈数除固定绳尾的圈数外不该少于2圈。
6、钢丝绳直径减少数为公称直径的7;有扭结、压偏、弯折、笼状畸变、断股、波浪形、断丝、绳芯挤出等表象应作废。
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